比亚迪F0终于在9月2日上市了，一直有点“波澜不惊”的微型车市场在迎来了1.0L排量以下车型消费税下调至1%这一重大利好之后，又迎来了一位颇有实力的搅局者——这位新来者丝毫没有拿架子的意思，全系3.69万-4.69万的价格甚至比上市已久的QQ3、奔奔市场价格更便宜。看来比亚迪确实是对微型车市场势在必得。

今天我们且先将目光集中在比亚迪F0身上，主要来对比一下它全系四款车型的差异，看看到底哪一款更性价比，更适合您的需要。

外观——只是轮圈上稍有差别

坦白讲，一见比亚迪F0的外观，我们就知道又会有一场口角战——和丰田AYGO太像了，让人不能不联想到F3之于花冠、F6之于雷克萨斯LS……不论如何，比亚迪F0的外观还是颇讨人喜欢的：总是保持着笑容的中网与进气隔栅，在第一眼就让人觉得可爱亲切；熏黑的花生型前大灯则给人以灵动而深邃的感觉；只有顶配车型才配备的前雾灯，则更像是挂在嘴角两边的酒窝，衬得F0圆润的前脸更显得胖嘟嘟的。

四个轮子尽量向车身前后移动，这使得虽然F0的车身长度仅为3460mm，但却拥有了2340mm的轴距，让人对其车内空间颇为期待；而隆起的轮眉与侧裙边，配合向后上行的高腰线，也让其颇显出几分运动气质。

全系均标配165/60 R14的轮胎不大，但匹配小巧的比亚迪F0却是刚刚好，豪华型与尊贵型装配的是铝合金轮圈，而实用型和舒适型装配的是钢制轮圈用区别；两个椭圆形的后视镜，就像两侧稍稍探出的小耳朵，更让人觉得可爱。

车尾部的设计力求简介，突出的后保险杠给人增添了几分安全感；两个小巧的牌照灯并不显眼，但在夜间时就能感受到它们的实用了。而尊贵型又是全系中唯一标配有背门玻璃雨刷的。

另外，比亚迪还提供了六种车身颜色，满足车主们的个性需求。

内饰——座椅与仪表盘的不同

而在内饰上，车型之间的差异集中在座椅与仪表盘上：实用型与舒适型使用高级织物包裹座椅，而豪华型与尊贵型选择的是打孔的PU材质包裹，除了更易清洗外，实际使用差别并不大；实用型更是取消了标志性的分体式转速表。

安全配置——高配多了安全气囊和ABS+EBD

而在安全配置方面，实用型与舒适型没有差别，而豪华型与尊贵型则是“逐级”增加：

安全气囊作为汽车遭遇碰撞时对乘客的最后一道保护措施，其重要性越来越为消费者所重视。比亚迪F0处于成本考虑，只有顶配的尊贵型配备了SRS双安全气囊，虽然我们能够理解，但还是不免有些遗憾。

而豪华型相比舒适型增加的ABS+EBD也同样非常实用，ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态；汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳安全。

舒适性配置——实用型非常精简

而在舒适性配置方面，除了实用型有所掉队之外，其余三款车型配置倒是一致。

其中VMP智能助力转向系统在日常使用中表现得最为实用——车辆低速行驶时转向轻便灵活，高速时则能变得沉稳，更加安全。